Il motore più piccolo della casa torinese debutterà al prossimo Salone di Ginevra.
Il propulsore è considerato tra i più innovativi disponibili sul mercato, a causa della sua ridotta cilindrata (appena 0,9 cc) ma anche perchè verrà introdotto sia in versione aspirata che in versione turbocompressa, entrambe dotate del sistema Multiair.
Per la prima volta, il nuovo motore verrà installato sotto il cofano di una 500, con una potenza di 85Cv ed emissioni contenute in 100g di CO2 per 100Km.
Oltre la versione da 85Cv, Fiat introdurrà successivamente la versione da 65Cv (aspirata) e la versione da 105Cv (turbo).
L’azienda italiana produrrà il suo Twinair (così hanno deciso di chiamarlo) in Polonia, nello stabilimento di Bielsko Biala.
Il propulsore andrà, successivamente, anche a spingere Lancia Ypsilon ed Alfa Romeo MiTo.