5 by Peugeot: la concept che anticipa la futura 508
Al Salone di Ginevra del 2010 Peugeot presentò una concept dal nome insolito, 5 by Peugeot, che prefigurava in modo piuttosto fedele quella che sarebbe diventata la 508, erede delle 407 e 607. Fu uno dei segnali più chiari del cambio di rotta stilistico della casa del Leone.
Addio alla grande bocca
La concept adottava le forme, sempre più in voga all'epoca, di una coupé a quattro porte: montanti posteriori discendenti verso il portellone e un profilo filante. Ma la novità più importante era sul muso: la grande bocca che aveva caratterizzato tutte le Peugeot degli anni Duemila scompariva definitivamente, sostituita da una presa d'aria più composta con fasce di alluminio cromato e dal marchio ridisegnato sul cofano.
La meccanica ibrida
Sotto il cofano la 5 by Peugeot nascondeva un 2.0 turbodiesel da 163 CV abbinato a un motore elettrico alloggiato posteriormente da 37 CV, per una potenza complessiva di esattamente 200 CV. Era l'anticipazione del sistema Hybrid4 che il gruppo PSA avrebbe portato in produzione di lì a poco, con la trazione che diventava integrale in modalità elettrica.
| Elemento | Concept 5 by Peugeot | 508 di serie (2011) |
|---|---|---|
| Powertrain ibrido | 2.0 HDi 163 CV + elettrico 37 CV | Hybrid4 200 CV confermato |
| Design del frontale | Presa d'aria compatta, logo sul cofano | Ripreso quasi senza modifiche |
| Silhouette | Coupé a 4 porte | Berlina e SW più classiche |
Dalla concept alla strada
La 508 di serie arrivò nel 2011 e il design, come promesso dai vertici del marchio, non si discostò molto dal prototipo. La seconda generazione, presentata nel 2018, ha spinto ancora più in là l'idea della berlina-coupé, e oggi la gamma è proposta anche in versione ibrida plug-in: la strada tracciata da quella concept di Ginevra continua a essere quella seguita dal Leone.