Il motore più piccolo della gamma Fiat è pronto a debuttare tra pochi giorni al Salone di Ginevra. Si tratta di un motore turbo, raffreddato a liquido e dotato dell’innovativo sistema Multiair, che Fiat presenterà nel primo step di potenza, da 85Cv.
Il nuovo propulsore debutterà nel mese di Settembre sulla 500, mentre successivamente sarà disponibile in diversi step di potenza, tra 65 e 105Cv, con un calo di consumi e di emissioni pari al 30% rispetto ad un qualsiasi motore di pari potenza.
Inoltre, il motore si adatterà al meglio a diverse applicazioni, come l’alimentazione a metano o ibrida.
Per quanto riguarda il metano, FPT prevede l’adozione di due ulteriori iniettori, il che fa pensare che il Twinair verrà offerto sotto il cofano di tutti i modelli attualmente disponibili con impianto a metano (Fiorino, Doblò, Grande Punto Evo, Grande Punto e Panda).
Più avanti, invece, il nuovo propulsore sarà combinato con un motore elettrico alloggiato da motore e cambio, dando vita così, alla prima ibrida torinese.